Có nên mua máy đào cũ ? Nên mua máy xúc hãng nào ?

Có nên mua máy đào cũ ? Nên mua máy xúc hãng nào. Để chọn được máy xúc cũ, kinh nghiệm bạn nên tham khảo các bãi máy xúc cũ, cần có thợ lái đi cùng để kiểm tra. Thời điểm cuối năm luôn là thời điểm mua máy xúc rẻ nhất.

Kinh nghiệm chọn hệ thống thủy lực máy cũ

Các thiết bị làm việc trong công trường nếu là thiết bị mới tinh mới sản xuất thì giá rất cao, máy xúc đào cũng vậy, đặc biệt là nếu mua máy xúc đào của các hãng nổi tiếng như Komatsu, Kobelco, Doosan, Catterpillar, Volvo… thì bạn nên chuẩn bị tầm 2 tỷ – 3 tỷ để mua một con máy xúc đào mới. Nhưng mua máy xúc đào mới liệu có thực sự cần thiết? Nếu bạn định mua máy xúc đào về để hoạt động trong công trường không quá lớn, lượng công việc không nhiều không quá phức tạp thì máy xúc đào cũ đã qua sử dụng sẽ là sự lựa chọn tốt hơn. Máy xúc đào cũ rẻ hơn và chất lượng cũng không kém máy xúc đào mới là bao do độ bền của các máy xúc đào rất cao. Nhưng đi mua máy xúc đào đã qua sử dụng thì phải lưu ý nhất là hệ thống thủy lực.

Khi mua máy đào thì hai bộ phận cần quan tâm hơn cả là động cơ và hệ thống thuỷ lực, trong đó phần hệ thống thủy lực là khó nhận biết hơn cả. Đôi khi chọn máy chỉ nhờ may rủi. Rất khó để có thể chọn chính xác đươc vì dù có thể bạn đã trực tiếp làm rất nhiều máy đời cũ nhưng có những bệnh rất nhỏ,nhưng thường không để ý tới. Nhất là bây giờ máy nào về cũng bị mông má lại cả, hầu như bơm và động cơ đều bị làm lại hết. Nhiều người đi xem máy chỉ xem qua gầm bệ, rồi ngó qua động cơ.,

Có những con máy sáng sớm máy làm rất nhanh và khoẻ, nhưng khi nóng máy thì như ngưòi ốm. Khi tìm mua thì mọi thứ đều ổn cả, động cơ tương đối tốt, thuỷ lực, quay toa tốt, thử máy cả 1 ngày nhưng chỉ được gần 1 tháng, chỉ xúc cát lên xe là tạm ổn. Trước làm 5 gầu/phút, giờ xúc cát chi được 2 gầu. Một số máy đào mua về một thời gian có thể bị lỗi kết hợp khi di chuyển và một bên hệ thống gần như tê liệt.

ƯU ĐIỂM MÁY ĐÀO CŨ:

– Giá rẻ: giúp doanh nghiệp giảm được chi phí mua máy đầu vào.

– Máy đào đã qua sử dụng của Nhật Bản đều có tuổi thọ cao. Chúng ta có thể kể đến một số thương hiệu Nhật lâu đời như máy đào Hitachi, máy đào Kawasaki, máy đào Komatsu,..

– Nguyên bản thiết kế ban đầu xe đào cũ có kết cấu vững chắc, các chi tiết gia công cơ khí chính xác, sử dụng vật liệu tốt, các mấu chốt, ốc vít đều khá chắc chắn. Tuy nhiên, để có thể đánh giá đúng được chất lượng và mua được một chiếc máy tốt thì cần có kinh nghiệm. Đôi khi việc mua được máy đào cũ có những tính năng hiện đại như phần mềm quản lí thiết bị từ xa Globle service,…..

NHƯỢC ĐIỂM MÁY ĐÀO CŨ:

– Xe đào cũ tại Việt Nam có còn nguyên bản: những người không có kinh nghiệm chuyên sâu về máy móc cơ khí thì rất khó kiểm tra được máy đào có còn nguyên bản hay không. Không loại trừ trường hợp đơn vị bán ra đã “tân trang” nhiều bộ phận bên trong lẫn bên ngoài nhằm mục đích tái tạo sản phẩm thu hút người mua hơn.

– Đặc biệt, hai bộ phận bị thay thế nhiều nhất đó chính là bộ điều khiển và hệ thống điện. Việc thay đổi bộ điều khiển có thể khiến máy hoạt động chậm, khả năng chấn trên các kim loại kém, chất lượng sản phẩm không đạt tiêu chuẩn về thẩm mỹ.

– Hệ thống thủy lực, động cơ hoạt động không ổn định: các sản phẩm máy đào cũ tại Việt Nam thường ít được che chắn cẩn thận. Hầu hết các máy móc cơ khí đều để phơi mưa, nắng, gió ngoài trời đến khi có khách hàng mua. Các yếu tố về thời tiết, môi trường bụi bẩn có thể gây ảnh hưởng trực tiếp đến hệ thống máy thủy lực khiến máy giảm hiệu suất làm việc. 

– Hệ thống thủy lực đóng vai trò vô cùng quan trọng trong cơ chế làm việc của máy đào, nhất là của xy lanh nâng cần, xy lanh cần, xy lanh gầu…

– Khi hệ thống thủy lực có tuổi thọ cao dẫn đến dầu thủy lực có thể bị rò rỉ. Khi trường hợp này xảy ra chắc chắn sẽ mất thêm nhiều thời gian và tiền bạc để bảo dưỡng, sửa chữa, ảnh hưởng đến hoạt động sản xuất của doanh nghiệp.

– Tìm kiếm linh kiện thay thế khó khăn. Hiện nay, tại Việt Nam rất hiếm các đại lý, nhà phân phối cung cấp các linh kiện, vật tư cũ phù hợp với các loại máy đào cũ. Các linh kiện trôi nổi trên thị trường không đảm bảo về xuất xứ và nguồn gốc. Nếu không có am hiểu về máy móc, kỹ thuật sẽ tiềm ẩn nguy cơ mua phải linh kiện kém chất lượng, không phù hợp. 

Nên chọn mua máy xúc đào cũ hãng nào?

Khi mua máy xúc đào nhập khẩu đã qua sử dụng, bạn nên chọn mua các hãng nổi tiếng như máy xúc Komatsu, Kobelco và Hitachi bởi với các dòng máy xúc này thường được bán với giá thành rất rẻ, nhiều phụ tùng thay thế, khả năng vận hành bền bỉ và ít lỗi vặt, động cơ làm việc cực kỳ êm và tiêu tốn ít nhiên liệu. Trên thực tế, ở miền Bắc thì hay chuộng các dòng máy Komatsu hơn và miền Nam thì sử dụng Kobelco là chủ yếu. Do đó, việc chọn mua máy xúc còn phải tùy theo khu vực, khí hậu và nhu cầu sử dụng của từng vùng.

Với việc tìm hiểu mà mua được loại máy xúc của thương hiệu uy tín, có nguồn gốc rõ ràng, phù hợp với tài chính,… sẽ quyết định đến việc gia tăng công suất làm việc hiệu quả. Nếu bạn chưa biết nên mua máy xúc hãng nào tốt thì sau đây là một số gợi ý để mọi người tham khảo:

– Máy xúc hãng Kobelco

Thương hiệu máy xúc cao cấp Kobelco chất lượng hàng đầu hiện nay nhất vs các tỉnh miền nam. Đây được biết đến là một dòng máy xúc phổ biến và được ưa chuộng nhất tại Việt Nam hiện nay. Đặc biệt, đây là sản phẩm của thương hiệu Kobelco nổi tiếng hàng đầu tại Nhật Bản trong việc sản xuất các dụng cụ, máy móc, nguyên vật liệu trong ngành công trình, xây dựng và cơ khí hiện nay.

Đối với dòng máy xúc Kobelco được trang bị với hệ thống động cơ Hino giúp máy khỏe, kết hợp với phụ tùng cao cấp nên giúp tiết kiệm nhiên liệu tiêu thụ hiệu quả. Hiện tại, hãng Kobelco thiết kế nhiều dòng máy xúc khác nhau, chi phí hợp lý để mọi người có thể lựa chọn được loại phù hợp.

– Máy xúc Hitachi

Đây cũng là một trong những thương hiệu máy xúc nổi tiếng đến từ Nhật Bản. Đặc điểm của dòng máy xúc Komatsu chính là sự chắc chắn, bền bỉ, động cơ ổn định, làm quá tải tốt và đáp ứng hầu hết mọi nhu cầu sử dụng của người dùng đưa ra.

Máy xúc Komatsu sử dụng động chất lượng, hoạt động mạnh mẽ. Cùng với đó, hệ thống thủy lực của máy bền bỉ giúp nâng cao quá trình hoạt động hiệu quả của máy tốt hơn. Trong trường hợp máy bị hư hỏng, gặp sự cố việc tìm phụ tùng thay thế và sửa chữa dễ dàng.

Với việc mang đến nhiều tính năng vượt trội như vậy nên dòng máy xúc Komatsu có giá thành không hề rẻ. Đối với những dòng máy đời cao như -8 thì mức giá lên đến 3 tỷ đồng. Còn đối với các dòng máy đời cũ hơn thì giá cũng vài trăm triệu hoặc vài tỷ đồng.

– Máy xúc Hitachi

Máy xúc Hitachi được sử dụng phổ biến tại Việt Nam. Đây là một hãng máy xúc được đánh giá cao trên thị trường hiện nay và được nhiều người lựa chọn. Đặc biệt, ở Việt Nam thì các dòng máy xúc Hitachi chủ yếu là máy xúc bánh xích cỡ lớn để đáp ứng nhu cầu sử dụng tại các công trình lớn, công việc nhiều để giúp hoàn thành công việc hiệu quả hơn.

Để chọn được máy cũ ưng ý và ít bị các bệnh sau khi mua thì xin đưa ra cac ý kiến như sau:

1. Vấn đề tài chính

Điều này rất quan trọng, nên mua máy giá cao một chút đừng ham rẻ sau này hỏng hóc nhiều thi mất việc và tốn kém. Cũng không nên xem quá nhiều loại máy, tránh tình trạng mất tập trung. Khi đi chọn máy thì nên đi cùng mấy bác có kinh nghiệm về máy.

Xem thêm : Kinh nghiệm mua máy xúc cũ mới nhất 2020.

2. Tùy theo nhu cầu công việc mà lựa chọn loại máy hợp lí như:

+ Công suất máy

+ Hãng máy( CAT,KOMATSU,KOBELCO,HITACHI,DAEWOO,HUYNDAI,…), xem hãng nào có khả năng phụ tùng dễ tìm nhất.

+ Cần mua máy đời điều khiện điện hay đời cơ..

+ Động cơ cơ hay điện tử. Loại điện tử thì tiết kiem nhiên liệu,thao tác nhanh nhưng khó sửa..

3. Kiểm tra kỹ hệ thống thuỷ lực

Thử cho thẳng cần, gau để chế độ gaxăngty và nhấc nổi máy lên, kiểm tra van. Khi thử các thao tác chung, ta phải thử có tải nặng trong khoảng 2 h đồng hồ để xem máy có bị chay dầu ở đâu, chú ý các thao tác(nhanh,chậm..kết hop cac thao tác cùng một lúc xem máy có bị tụt công suất hay yếu đi hay khong..), so sánh trạng thái tải khi máy mới xúc( tốc độ,các thao tác) với các tốc độ sau đó khoảng 2 giờ..Khi nóng đủ nhiệt độ thì máy nào kém về thủy lực thì sẽ rõ ngay.

4. Kiểm tra động cơ:

Bên ngoài phải khô ráo, dầu nhớt khi rút thước thăm kiểm tra phải có mau hơi vàng, chưa bị đen và có hiện tượng đặc là máy kém rồi. Khi mới no máy phải không có khói, hoặc khói ít. Khói mau đen hoặc hơi xanh cũng không được. Tiếng máy phải êm và đều, máy ít rung giật.

5. Hệ thống gầm rất quan trọng:

Bạc xích còn tròn đều, nguyên bản thì càng tốt. Kiểm tra 2 cụm maiơ bằng cách kiểm tra dầu, dầu chưa bị thay thường có mau đen, có mùi nồng và đặc biệt là dầu phải không có mạt sắt. Các lỗ bạc ắc, chân cần, kiểm tra kỹ xem có vết nứt hoặc đã hàn lại chưa, đặc biệt là cần thường hay bị nứt. Nếu cần bị sơn lại thì phải xem thật kỹ.

6. Phải bình tĩnh

Không nên nóng vội, trao đổi, mặc cả với người bán kỹ luong về chế độ bảo hành, sửa chữa và hd tài chính.

7. Khi đã chọn được máy

Sau vài ngày khảo giá, lên Web tìm kiếm, vài vòng Gia Lâm, Long Biên, Quốc lộ 5.. hỏi may ông bán là máy đã làm gì chưa để xem họ trả lời thế nào đã. Trong khi đó cho một ông ra quan sát xem có các vết dàu mỡ chảy, các vị trí ốc xem có bị vặn không…

Hướng dẫn kiểm tra Bề ngoài máy xúc cũ:

Khi mua máy xúc cũ, đầu tiên bạn cần quan tâm là hình dáng bên ngoài. Bề mặt ngoài của máy cần được kiểm tra trực tiếp có vết lõm, nứt và uốn cong ở đâu. Do sau một thời gian hoạt động thì chắc chắc những bộ phận như cần cẩu hay các thanh nối sử dụng nhiều có thể bị cong vênh, nếu không kiểm tra kĩ khi mua về bạn phải thay thế rất tốn kém.

Ngoài ra, bề mặt ngoài của máy xúc xuất hiện những vết lõm trên thanh nối hay các bộ phận khác của máy có thể là dấu hiệu cho thấy máy bị lạm dụng bởi chủ sở hữu trước đó. Các vết nứt trên máy chắc chắn là dấu hiệu của việc sử dụng sai hoặc do sự hao mòn. Và hầu  hết các bộ phận bị ảnh hưởng phải thay thế tránh trường hợp phát sinh 1 vấn đề lớn hơn có thể xảy ra trong tương lai.

Do đó, kiểm tra kỹ các vết nứt lồi lõm của máy xúc cũ để bạn có thể thượng lượng hạ cả, bớt giá để dành tiền tu sửa lại.

Một bộ phận bên ngoài quan trọng của máy xúc bạn cần kiểm tra kỹ đó là trình trạng gầu múc: Sự hao mòn quá mức trên răng gầu múc có thể làm giảm hiệu quả của việc xúc đào, các răng gầu nên được kiểm tra nếu chúng bị biến dạng do bị bào mòn quá mức.

Kiểm tra động cơ máy xúc, kiểm tra bơm thủy lực xem có bị rò rỉ hay không

Động cơ là bộ phận quan trọng của máy xúc, đặc biệt đối với máy xúc cũ. Do đó, khi mua máy xúc cũ, bạn cần kiểm tra động cơ kỹ qua một số điểm như:

Kiểm tra thủy lúc có bị rò rỉ hay không: Tất cả các xi lanh, ống và các đường dây dẫn phải được kiểm tra kĩ lưỡng. Các khoang bơm thủy lực cần phải kiểm tra nếu có bất kì sự rò rỉ nào và cả ở trục quay, vòng quay. Tốt nhất các rò rỉ đó cần được khắc phục sửa chữa trước khi mua máy.

Khi kiểm tra động cơ, cố gắng để kiểm tra xem có bồ hóng trong động cơ, nếu trong động cơ có nhiều bồ hóng do khói, nó có nghĩa là phải đại tu lại các phụ tùng xe cuốc.

Nếu bạn quan sát bong bóng hoặc dầu trong các tản nhiệt, nước làm mát dầu động cơ, màu xanh xả khói, trắng xả khói hoặc quá nhiều màu đen xả khói suy nghĩ hai lần trước khi mua máy xúc được sử dụng. Đây là dấu hiệu của vấn đề động cơ sẽ rất tốn kém để có sửa chữa.

Đồng thời bạn nên kiểm tra tất cả các dây nối hệ thống điện, công suất cung cấp của máy phát điện, tình trạng làm việc của độ sáng rọi và tín hiệu.

Nên cho máy xúc cũ chạy thử và múc đất thử xem nó có hoạt động trơn tru tốt hay không

Khi mua máy xúc cũ, bạn nên cho máy hoạt động thử để đánh giá đúng chất lượng xe máy xúc. thời gian chạy thử cho máy xúc là khoảng 60 giờ, trong thời gian chạy thử cần thao tác và bảo dưỡng cho máy cẩn thận theo các yêu cầu cụ thể như sau:

Trong 8 tiếng chạy thử cần làm những việc sau:

– Kiểm tra sự nới lỏng của các bulông và đai ốc, đặc biệt là các bulông tại nắp xylanh, ống xả trục trước và sau, đai ốc vành bánh xe và các bulông nối trục

– Kiểm tra độ căng của dây đai cánh quạt, dây đai máy nạp và điều hoà không khí. Kiểm tra, rà soát các mối nối của cần điều khiển và cần ga.

– Có bị rò dầu hay không, các vết bơm mỡ có vấn đề không.

Chú ý hoạt động sau 8 tiếng:

Chú ý chạy thử số tiến, số lùi. Trong khi chạy rà có tải và không tải không được vượt quá 70% của tải khi làm việc bình thường. Đồng thời bạn nên chú ý đến trục trước trục sau, moayơ, đĩa phanh và trống phanh.